
Мощность двигателя: 630 кВт, 340/1200 об/мин
Передаточное число: 9,57 / 4,67
Способ смазки: Циркуляционная принудительная смазка
Марка смазочного масла: L-CKD320, CKD220 (первый сорт)
Мощность двигателя: 630 кВт, 340/1200 об/мин
Передаточное число: 9,57 / 4,67
Способ смазки: Циркуляционная принудительная смазка
Марка смазочного масла: L-CKD320, CKD220 (первый сорт)
Расход смазочного масла: 63 л/мин
Давление на входе масла: 0,25–0,35 МПа
Сборка оборудования должна производиться в соответствии со стандартом «Общие технические условия для тяжелого машиностроения – Сборка» JB/T5000.10-1998.
Перед сборкой все детали должны быть тщательно очищены.
Внутреннее кольцо подшипника должно плотно прилегать к бурту вала или стопорному кольцу. Проверка щупом толщиной 0,05 мм не допускается.
Минимальный боковой зазор в зубчатом зацеплении: I ступень Jnmin = 0,25 мм, II ступень Jnmin = 0,28 мм.
Пятно контакта на зубьях цилиндрической зубчатой пары должно составлять не менее 55% по высоте зуба и не менее 70% по длине зуба.
При проведении холостых испытаний редуктора частота вращения быстроходного вала должна составлять 100 об/мин, продолжительность испытания в прямом направлении – не менее 2 часов. Работа должна быть плавной, без ударов и вибраций. Все соединения и крепежные элементы не должны ослабевать. В местах соединений и уплотнений не допускается течь масла.
Крепежные болты должны быть обработаны средством против самоотвинчивания. На поверхности разъема должен быть нанесен герметик. Наружные поверхности подлежат окраске.