Аньхой Хайи Хеви Индастри: Редуктор для главного прокатного стана 2XB650 успешно поставлен, обеспечив основную силовую установку для прокатной линии компании Ушэн Сталь
2026-05-04
На днях компания «Аньхой Хайи Чжунго» завершила сборку, контроль качества и подготовку к отгрузке редуктора для главного прокатного стана 2XB650.1.0, изготовленного по заказу компании «Хубэй Вусен Стил». Редуктор был официально отправлен заказчику и станет основным источником привода для его линии по производству стального проката.
Данный редуктор специально разработан для процессов прокатки стали. Он использует высокопрочную конструкцию зубчатой передачи для тяжелых нагрузок и отличается большим крутящим моментом, высокой несущей способностью и низким уровнем шума, что позволяет ему работать в условиях высоких нагрузок и непрерывной эксплуатации прокатного стана. Оборудование оснащено независимой системой смазки и интерфейсом для мониторинга безопасности, что обеспечивает как стабильность работы, так и удобство технического обслуживания, полностью отвечая строгим стандартам производства стали.
Являясь профессиональным производителем в области металлургических трансмиссий, компания Аньхой Хайи Хеви Индастри, опираясь на отлаженную систему проектирования и совершенные процессы контроля качества, обеспечивает высокую эффективность на всех этапах — от индивидуального проектирования и производства до поставки. Поставленный редуктор главного прокатного стана позволит эффективно повысить эксплуатационную эффективность и срок службы прокатной линии заказчика, способствуя стабильному производству на заводе Ушэн Сталь
В будущем компания Аньхой Хайи Хеви Индастри будет продолжать углублять свою деятельность в области металлургического приводного оборудования, предоставляя клиентам в Китае и за рубежом более надежные и эффективные индивидуальные решения в области приводов, а также укрепляя сотрудничество между Китаем и Россией в сфере промышленного оборудования.
| Основные характеристики зубчатых колес | |||||
| ступень зубчатой передачи | Уровень I | Уровень II | уровеньIII | ||
| Крутящий момент (Н·м) | около 21 000 | ||||
| Количество зубцов | 33/43 | 33/33 | 22/22 | ||
| Модуль (мм)/Угол наклона винта | 10/13° | 10/18°30'31" | 10/16°57'26.73” | ||
| Межосевое расстояние (мм) | 390 | 348 | 230 | ||
| Точность зубчатых колес | 666HK GB10095-88 | ||||
| Материал шестерен | 20CrMnMo (твердость зубьев: 58–62 по Шор) | ||||
| Технические требования: | 7. Необрабатываемые наружные поверхности оборудования должны быть окрашены в соответствии со стандартом JB/T5000.12-1998 «Общие технические условия на нанесение покрытий». Перед окраской необрабатываемые поверхности подвергаются удалению ржавчины до степени чистоты Sa2½ или SP.10. Поверхность покрытия должна быть однородной и одноцветной; недопустимы такие дефекты, как пропуски, отслоения, прилипшие частицы и загрязнения. Общая толщина пленки покрытия должна составлять 70–80 мкм. Обработанные поверхности всех деталей покрываются антикоррозионным маслом. Если нет единых требований к цвету, то наружные поверхности должны быть окрашены в кремовый цвет (Y03). Вращающиеся детали окрашиваются в ярко-красный цвет (R03), внутренние поверхности корпусов и т.п. — в кремовый цвет (Y03). Окраска трубопроводов следующая: трубопроводы подачи жидкого масла — в темно-желтый цвет (Y08); трубопроводы обратного слива жидкого масла — в коричнево-желтый цвет (Y05); трубопроводы сухого масла — в коричневый цвет (YR05); трубопроводы подачи (обратного слива) гидравлического масла — в ярко- | ||||
| 1. Регулирование температуры: PT100 2. Перенос трубопроводов изнутри корпуса наружу 3. Установка датчика расхода на входе масла |
|||||
| 4. В режиме холостого хода площадь контакта зубчатой пары в направлении высоты зубца должна составлять не менее 50 %, а в направлении длины зубца — не менее 70 %. 5. Испытания в режиме холостого хода проводятся при частоте вращения 1000 об/мин в обоих направлениях по 1 часу; требуется плавная работа, отсутствие необычных ударных звуков, отсутствие утечек масла в местах уплотнения, а также нормальный нагрев (не более 45 °C); 6. В качестве смазочного масла следует использовать масло марки 220 или 330 в соответствии со стандартом GB5903. |
|||||
