
Толщина материала: 0,15–1,5 мм
Ширина материала: 900–2150 мм
Внутренний диаметр рулона: Φ605 мм, максимальный внешний диаметр: Φ2800 мм
Максимальный вес рулона: 30000 кг (без учета веса оправки)
1.1 Материал полосы: алюминий и алюминиевые сплавы (серии 2XXX, 3XXX, 5XXX, 6XXX, 7XXX)
1.2 Толщина материала: 0,15–1,5 мм
1.3 Ширина материала: 900–2150 мм
1.4 Внутренний диаметр рулона: Φ605 мм, максимальный внешний диаметр: Φ2800 мм
1.5 Максимальный вес рулона: 30000 кг (без учета веса оправки)
1.6 Вес оправки: 1500 кг
1.7 Натяжение разматывания: 3,5–35 кН
Натяжение наматывания: 4,5–45 кН
1.8 Рабочая скорость: 0–300 м/мин
1.9 Параметры двигателя разматывателя: мощность 315 кВт, скорость 993/1986 об/мин, номинальный крутящий момент 3029 Н·м
Параметры мотора намотки: мощность 450 кВт, скорость 993/1986 об/мин, номинальный крутящий момент 4341 Н·м
1.10 Рабочее давление пневматической системы: 0,4–0,6 МПа
1.11 Температура окружающей среды: от -10 °C до 40 °C.
2.1 Диапазон коэффициента безопасности прочности контакта зубьев: 1,1–1,2; коэффициент безопасности прочности на изгиб ≥1,5; коэффициент расчета зубьев KA=1,2; точность зубьев: 7-6-6 закаленные зубья;
2.2 Общее передаточное число редуктора размотчика: 16,28;
2.3 Расчетный срок службы подшипников: 35 000 часов, с использованием высококачественных отечественных подшипников (Харбин, Вафандянь, Лоян);
2.4 Конструкция редуктора включает в себя трубопроводы для смазки тонким маслом и соответствующие фитинги (смазочное масло подается встроенным смазочным насосом), смазку подшипников и зубчатых колес (включая кольцевую шестерню переключения передач); в трубопроводах используются гидравлические фитинги (конические уплотнения типа H), а труба подачи масла оснащена ручным запорным клапаном и индикатором расхода масла с электрическими контактами; каждая точка смазки оснащена индикатором подачи масла с ручным дроссельным клапаном; Оснащен фильтром с электрическим сигнальным выходом; тепловая мощность коробки передач обеспечивает, что повышение температуры подшипников не превышает 40 °C во время работы под нагрузкой, а максимальная температура не превышает 80 °C. Если температура достигает ≥80 °C, необходимо добавить охладитель.
2.5 В коробке передач используются закаленные зубья шестерен (HRC 58–62) из материала, равного или превосходящего по свойствам 20CrMnMo, класс точности 6;
2.6 На крышке выходного вала установлен механизм возврата масла для предотвращения утечки смазки (в соответствии с указанной конструкцией чертежа);
2.7 В подходящих местах предусмотрены смотровые крышки для наблюдения за состоянием зацепления зубчатых колес;
2.8 Выступы цилиндра выравнивания на выравнивающей опорной плите редукторов размотчика и намотчика не должны мешать фиксированным ребрам жесткости опорной плиты; когда корпус перемещается в конечное положение, следует избегать взаимодействия с цилиндром выравнивания; масляные порты цилиндра выравнивания должны быть расположены сбоку, чтобы избежать взаимодействия с трубопроводами; посадка между штифтом цилиндра выравнивания и его подшипником, а также между выступом цилиндра и его креплением должна быть H7/h6;
2.9 Двигатели и редукторы размотчика и перемотчика должны быть соединены с помощью муфт типа WGP с тормозными дисками, выбранными в соответствии с чертежами заказа муфт заказчика;
2.10 Размотчик и перемотчик должны быть оснащены пневматическими тормозами, датчиками смещения центрирования, противовращательными кронштейнами для поворотных соединений катушек, узлами прижимных роликов редуктора и узлами выравнивающих роликов.
2.11 Редуктор должен быть оснащен индикатором уровня масла для контроля высоты масляного поддона.
2.12 Редуктор должен иметь сливной отверстие для удаления отработанного масла.
2.13 Корпус редуктора должен иметь опорную поверхность (фланец) размером 80×200 мм для удобства установки;
2.14 Уровень шума при работе редуктора не должен превышать 80 дБ (измеренный на расстоянии 1 метра от редуктора).