
Мощность главного двигателя: 2×1500 кВт
Диапазон скоростей: 0–350/1000 об/мин
Передаточное число редуктора: 13,12
Номинальный выходной крутящий момент: 1000 кН·м
JB1160.0 Главный редуктор
Мощность главного двигателя: 2×1500 кВт
Диапазон скоростей: 0–350/1000 об/мин
Передаточное число редуктора: 13,12
Номинальный выходной крутящий момент: 1000 кН·м
Перепроектирование и изготовление должны осуществляться на основе чертежей внешней конфигурации, предоставленных Заказчиком (Стороной А). (Сторона Б должна представить перепроектированные чертежи внешнего интерфейса Стороне А для подтверждения перед приступлением к проектированию и производству).
1.1 Зубья должны быть косыми, с твердым покрытием, с классом точности 6. Материал зубьев и вала редуктора должен быть 20CrMnMo. Корпус редуктора должен быть сварной конструкции, прошедшей два процесса отжига.
1.2 Редуктор должен использовать принудительную смазку тонким маслом.
1.3 Подшипники должны быть марки Хавал премиум-класса.
1.4 Температура окружающей среды: от –20 до +40 °C.
1.5 Основные параметры цилиндрического редуктора — межосевое расстояние, передаточное число, коэффициент ширины зубьев, высота центра — должны соответствовать спецификациям JB/T 8853.
1.6 Точность зубчатой пары соответствует JB4021-85.
1.7 Распределение пятен контакта для зубчатых пар с закаленной поверхностью и средней закаленной поверхностью соответствует соответствующим национальным стандартам.
1.8 Материалы для основных компонентов (шестерни, валы, корпус и т. д.) соответствуют действующим национальным стандартам на материалы и сопровождаются сертификатами соответствия производителя.
1.9 Перпендикулярность отверстий подшипников к торцевым поверхностям корпуса должна соответствовать 7-му классу по GB/T 1184.
1.10 При свободной сборке корпуса и крышки сопрягаемые поверхности должны плотно прилегать друг к другу. Зазоры должны проверяться с помощью щупа толщиной 0,05 мм, глубина ввода которого не должна превышать одной трети ширины сопрягаемой поверхности.
1.11 Допуск по межосевому расстоянию и параллельность отверстий подшипников зубчатых колес должны соответствовать требованиям GB/T 10095.
1.12 Осевые линии отверстий подшипников должны совпадать с сопрягаемыми поверхностями с допусками от 0,25 до 0,3 мм.
1.13 Внутренние кольца подшипников должны плотно прилегать к буртикам вала или прокладкам; между ними не должен проходить щуп толщиной 0,05 мм.
1.14 Внутренние поверхности корпуса и крышки, а также необработанные поверхности компонентов внутри корпуса редуктора должны быть покрыты маслостойкой краской. Корпус, крышка и другие открытые необработанные поверхности могут быть окрашены в соответствии с JB/T 5000.12, при этом цвет поверхности определяется в соответствии с требованиями заказчика.
1.15 Болты на сопрягаемых поверхностях корпуса и крышки должны быть затянуты с заданным предварительным натяжением.
1.16 Стандарты окраски, упаковки и транспортировки (специализированный транспорт): JB2759-80 Общие технические условия для электромеханических изделий; GB191-90 Изобразительные обозначения для упаковки, хранения и транспортировки.
1.17 Сторона B должна провести пробные запуски для соответствия требованиям Стороны A по скорости перед отгрузкой. После доставки Стороне A Сторона B должна направить персонал для установки и ввода в эксплуатацию на месте.
1.18 Смазка корпуса должна осуществляться через внутренние смазочные трубопроводы.