Продукция
-
Проект редукторов для разматывателей и моталок линии непрерывного горячего цинкования для Чайна Металлурджи СИЭЙДИ Жичжао Баохуа (4 разматывателя, 4 моталки)
-
Редуктор с зубчатой рейкой ограничительного типа ZS
-
Редуктор типа DCY
-
Холодный нереверсивный четырехвалковый стан для прокатки алюминиевой ленты шириной 1550 мм Хэнань Юнтун (1 разматыватель, 1 моталка, 1 главный редуктор)
-
Входной/выходной редуктор
-
Реверсивная зубчатая коробка передач для тяжелой прокатки алюминиевых материалов
-
Чистовой стан холодной прокатки алюминиевой ленты шириной 1850 мм для Лидао Чайна Ноуфер Технолоджи (1 разматыватель, 1 моталка)
-
2 комплекта для линии щелочной очистки для Шаньдун Чуансинь №1 Чайна Ноуфер Технолоджи
-
Закрытая прокатная клеть с цельнолитой станиной
-
Валковый прокатный стан
-
Прокатная клеть с короткой линией напряжений
-
Зубчатая коробка передач прокатного стана
-
Комбинированный редуктор Линюаньская сталь
-
Проект толкательно-тянущей линии травления и правки Янчжоу Хэнжунь(1 разматыватель, 1 моталка)
-
Черновой стан непрерывной прокатки шириной 800 мм для Хэнтун Чайна Ноуфер Технолоджи
-
Линия травления и отжига в Индонезии Ичжун (CFHI) Иньдо Жуйпу(2 разматывателя, 1 моталка)
Проект линии горячей прокатки полосы шириной 1100 мм Тяньцзинь Чжунчжун Готан
Мощность двигателя: 1500 кВт
Входная частота вращения: 400 / 1200 об/мин
Максимальный номинальный выходной крутящий момент: 246,3 кН·м
Общее передаточное число: 6,786
Описание
маркер
Технические параметры редуктора правильной машины
Мощность двигателя: 1500 кВт
Входная частота вращения: 400 / 1200 об/мин
Максимальный номинальный выходной крутящий момент: 246,3 кН·м
Общее передаточное число: 6,786
Способ смазки: принудительная смазка
Марка смазочного масла: L-CKD320 (продукция первого сорта) GB5903
Давление на входе масла: 0,25–0,35 МПа
Расход смазочного масла: 100 л/мин
Марки подшипников: FAG, TIMKEN, SKF
Марки уплотнительных колец: JAMES WALKER, MERKEL, PARKER
Технические требования
1. Перед сборкой все детали должны быть очищены от ржавчины, заусенцев и тщательно промыты.
2. При свободном соединении корпуса и крышки редуктора плоскости разъема должны быть пригнаны (пришабрены). Глубина проникновения щупа толщиной 0,05 мм не должна превышать одной трети ширины поверхности разъема.
3. Пятно контакта на зубьях должно составлять не менее 55% по высоте зуба и не менее 70% по длине зуба.
4. Внутреннее кольцо подшипника должно плотно прилегать к бурту вала или дистанционному кольцу. Проверка щупом толщиной 0,05 мм не допускается.
5. Минимальный боковой зазор в зубчатых зацеплениях должен составлять: для первой ступени — 0,28 мм, для второй ступени — 0,33 мм.
6. Крепежные болты должны быть обработаны средством против самоотвинчивания. На поверхности разъема должен быть нанесен герметик марки LOCTITE (или аналогичный).
7. Наружная поверхность редуктора окрашивается по требованию заказчика. Немеханизированные поверхности покрываются антикоррозионным грунтом. Внутренняя поверхность окрашивается стойкой к маслу краской молочного (белого) цвета.
8. После сборки необходимо вручную проверить проворачивание валов в обоих направлениях. Все подшипники и зубчатые колеса должны вращаться свободно, без заеданий и посторонних шумов.
9. Проводятся холостые испытания редуктора. Испытательная скорость для быстроходного вала — 100 об/мин. Продолжительность испытания в одном направлении — не менее 2 часов. Работа должна быть плавной.
10. Зубчатые колеса и подшипники смазываются циркуляционной системой смазки. Расход смазочного масла — 100 л/мин. Марка масла — N320.
Технические параметры и характеристики главного приводного редуктора
Название оборудования: Главный приводной редуктор
Мощность двигателя: 900 кВт
Входная частота вращения: 300 / 900 об/мин
Передаточное число: 2,08 / 4,04
Способ смазки: Принудительная смазка
Марка смазочного масла: L-CKD320 (продукция первого сорта) GB5903
Давление подачи масла: 0,25–0,35 МПа
Расход смазочного масла: 80 л/мин
Марки подшипников: FAG, TIMKEN, SKF, NSK
Технические требования
1. Перед сборкой все детали должны быть очищены от ржавчины, удалены заусенцы и тщательно промыты.
2. Внутреннее кольцо подшипника должно плотно прилегать к бурту вала или дистанционной втулке.
3. Минимальный боковой зазор в зубчатом зацеплении первой ступени Jnnin должен составлять 0,36 мм.
4. Пятно контакта на зубьях цилиндрической зубчатой пары должно составлять не менее 55% по высоте зуба и не менее 70% по длине зуба.
5. При проведении холостых испытаний редуктора частота вращения быстроходного вала должна составлять 900 об/мин. Испытания должны проводиться не менее 2 часов в каждом направлении вращения. Работа должна быть плавной, без ударов и вибраций. Все соединения и крепежные элементы не должны ослабевать. В местах соединений и уплотнений не допускается течь масла.
6. Крепежные болты должны быть обработаны фиксирующим составом. На поверхности разъема должен быть нанесен герметик. Наружные поверхности подлежат окраске.
7. В редукторе применяется принудительная смазка от маслостанции
8. При сборке трубопровод на чертеже под номером 90 должен быть приварен.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Редуктор типа DCY
Трехступенчатый редуктор с твердозубчатыми колесами коническо-цилиндрического типа. Первая ступень — коническая передача, обеспечивающая перекрещивание осей ввода и вывода мощности под углом 90 градусов.
Проект №1-2 для Группа «Цинто»(2 разматывателя, 1 моталка)
Сырье (максимальный вес рулона): макс. 30 т Барабан разматывателя (диапазон расширения): 580–762 мм Конструкция барабана разматывателя: тип пирамидальной втулки Способ размотки: верхняя размотка
Проект редуктора разматывателя для линии подготовки Тайюаньской стали (1 разматыватель)
Сырье (максимальный вес рулона): макс. 40 т Барабан разматывателя (диапазон расширения): 675–790 мм Конструкция барабана разматывателя: клиновая (косоклиновая) система
Редуктор с твердо зубчатыми колесами типов QY / QJY
Цилиндрический редуктор с зубчатыми колесами твердой закалки (твердость HRC58-62), изготовленными из высококачественной легированной стали по технологии цементации, закалки и шлифовки зубьев.
Зубчатые передачи & быстроходный вал-шестерня & тихоходное зубчатое колесо выходного вала
Используются для замены поврежденных зубчатых колес в импортном оборудовании или в качестве ключевых компонентов передачи для новых нестандартных устройств.
Раздаточная коробка передач для транспортировки
Являясь ключевым устройством распределения мощности в производственной линии металлургической прокатки, данная зубчатая коробка передач использует многоступенчатую передаточную структуру.
Черновой стан непрерывной прокатки шириной 800 мм для Хэнтун Чайна Ноуфер Технолоджи
Материал ленты: Красная медь: T2, TP1, TP2; латунь: H62, H65, H68, H70, H90; медный сплав: C19400, C70250, C70350 и т. д. Толщина материала: 0,8–20 мм Ширина материала: 400–670 мм
Установка для выдавливания слитков
Транспортное устройство, расположенное между нагревательной печью и обжимным станом. Посредством толкателя или захватного механизма плавно и быстро извлекает нагретую до технологической температуры заготовку из нагревательной печи и точно перемещает её на приемный рольганг обжимного стана.
Закрытая прокатная клеть с цельнолитой станиной
В качестве несущей рамы (клети) используется цельнолитая или сварная закрытая станина, чья жесткость значительно превышает жесткость клетей открытого типа.
Проект для Динсинь Индонезия(1 разматыватель, 1 моталка)
Толщина полосы: 18–14 мм Ширина полосы: 800–7555 мм Внутренний диаметр рулона: Ø762/Ø745 мм Наружный диаметр рулона: Mn: Ø1000–макс. Ø2050 мм
Линия травления и правления №2 шириной 2250 мм для Чайна Металлурджи СИЭЙДИ Гуанси Шэнлун (1 разматыватель, 1 моталка)
Марки стали: низкоуглеродистая сталь, обычная углеродистая конструкционная сталь, высококачественная углеродистая конструкционная сталь, низколегированная высокопрочная конструкционная сталь, автомобильная конструкционная сталь, контейнерная сталь
Редукторы для левой и правой моталок Сиань Вэйбао Металлургия
Материал шестерен редуктора: высококачественная низкоуглеродистая легированная сталь 20CrNi2MoA. Шестерни и валы шестерен подвергаются цементации и закалке, точность шлифования шестерен соответствует 5-му классу.
Редуктор для высокоскоростной прокатки катанки и редуктор для высокоскоростной поворотной клети
Редуктор для высокоскоростной прокатки катанки — это приводное устройство, специально предназначенное для чистовых клетей высокоскоростных проволочных станов.
Проект линии подготовки кремнистой стали для Чайна Металлурджи Саус Аньган (2 разматывателя, 1 моталка)
Типы сырья: неориентированная кремниевая сталь среднего и высокого качества, ориентированная кремниевая сталь с высоким магнитным потоком
Комбинированный редуктор Линюаньская сталь
Входная мощность:1000 кВт Входная скорость:750–1500 об/мин Номинальное передаточное число:5,594
Проект для Чжунчжунъюань Маган (2 разматывателя, 1 моталка)
Катушконамотчик состоит из барабана, редуктора, толкателя и передаточного механизма. Барабан имеет четырехугольную пирамидальную конструкцию с четырьмя секторными пластинами, одна из которых оснащена гидравлическими зажимами.
